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新能源汽车新政带动换车潮:德众股份迎来新机遇

发表时间:2020-11-04 16:58

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11月2日,《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(简称,新能源汽车产业15年规划)正式出炉,按照规划,5年内新能源汽车销量要占到汽车总销量的20%,按此计算,每年新能源汽车销量将超过500万辆,这将会带来一波新换车潮。

由于一线城市汽车已经饱和,以及充电桩的建设面临充电位不足问题,未来汽车、新能源汽车市场在三四线城市,这对于深耕湖南、贵州等省份汽车销售的德众股份来说,将迎来新发展机会。

新能源汽车规划出炉 带动换车潮

新能源汽车带来换车潮已经喊了多年“狼来了”,不过,这回真的要来了。

根据新能源汽车产业15年规划:未来5年,我国新能源汽车销量占比将达到20%,到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用。

根据中国汽车工业协会发布2019年全国汽车产销量数据显示,2019年我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆。

按照上述比例计算,不算新增销售,仅仅新能源汽车销售,2025年将达到500万辆。而到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,按照超过50%计算,纯电动汽车年销量有望达到1300万辆左右。

数据显示,2019年国内新能源乘用车销量刚刚超过100万辆,未来5年的年增量在100万辆左右。

德众股份迎来新机遇

新能源汽车,未来的主战场在三四线城市。

众所周知,新能源汽车销量的突破口在于充电基础设施的建设。而一线城市的充电桩建设面临充电位不足等诸多问题,导致以一线城市为主战场的新能源汽车发展缓慢,直到2019年销量才突破100万辆。

而三四线城市由于不存在限牌政策、充电桩容易安装、充电条件便利、停车位资源充足、电费便宜等诸多便利条件,更适合新能源车。

广汽新能源汽车公司副总经理肖勇就曾表示,未来三四线城市将成为国内汽车市场的销售重心,其中新能源汽车将扮演重要角色。

对于传统的燃油汽车,未来主战场同样在三四线城市。

数据显示,目前,北京、成都、重庆等城市的汽车保有量已经趋于饱和,增长空间已经被极度压缩了。截至到2019年年底,北京汽车保有量为593万辆,成都为519万辆,重庆达到463万辆,要想再扩大销量的难度非常高。因此未来国内汽车增量市场在三、四线城市,特别是中西部的三四线城市。

以湖南、贵州两省为例,资料显示,这两个地区的千人汽车拥有量均低于全国水平170辆。

在全国消费市场下沉的大趋势下,得三四线城市得天下。

据介绍,德众股份深耕湖南、贵州两省汽车销售市场多年,旗下23家4S店分布在怀化市、娄底市、湘西土家族苗族自治州、贵阳市、都匀市、铜仁市、黔东南苗族侗族自治州等。公司经销品牌包括宝马、凯迪拉克、沃尔沃、大众、别克等,涵盖中高端共十多个国内主流的乘用车品牌。

对于德众股份说,新能源汽车带来的换车潮叠加三四线市场的增长潜力,未来发展拥有广阔前景。


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